车型四：比亚迪L3 （2011款 1.5L 手动尊贵型）
车型价格：7.98万元
车型优点：高端配置丰富，是比亚迪紧凑型的旗舰产品。
车型缺点：定价接近合资产品，不够合理。
比亚迪L3与F3来自同一平台，定位则要高于F3。L3前脸设计能够感受到很强的运动感，粗犷的四条式进气格栅很显档次，进气格栅下方进气口采用网格状设计，能够起到很好的散热效果。尾灯与前大灯遥相呼应，采用了LED灯组，但是LED光源的布置面积并不充分，转向灯仍然为普通卤素灯泡。
进入车内，浅色内饰风格映入眼帘，这也是现在比较常用的内饰色调，非常适合家用车。虽然比亚迪L3内饰依然能够看到一些熟悉的设计元素，但是更多的自主设计风格还是能够看到比亚迪的进步。内饰材质上均以硬塑料为主，整体质感一般，做工仍需提高。L3的仪表盘采用双盘分层设计，是车内的一大亮点，采用橙色背光，红色指针，夜晚驾驶更能释放运动激情。
比亚迪L3采用的是自主设计的BYD483QA发动机，排量为1.8L，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/3700-4200rpm。从数据上来看，这款发动机与部分带有VVT可变气门正时技术的合资品牌1.8L发动机相比还有些差距。与之匹配的是CVT变速器，带有手动模式和S挡运动模式。
在紧急制动测试中，L3的表现没有令人叫绝的成绩表现，减速度始终徘徊在0.9g左右，但制动效果在国产车型里已算不错。使用价格便宜的轮胎对其汽车制动性能有明显的影响，相信换一套抓地更好的轮胎，L3的测试成绩还有能提升的空间。
L3经过连续10次紧急制动测试后，得到的制动效果趋势图表现出它在连续多次的高负荷制动考验下会出现一定幅度的热衰减，好在衰减的幅度不算大，而且在后期还略有好转。而10次测试的制动距离也均在合格的范围之内，说明制动系统的耐用性经受住了考验。
编辑简评：比亚迪L3是一辆档次更高，拥有更大的空间、更丰富的配置的全新车型，现在这款车型并没有取代F3的畅销车地位，这与稍高的定价有着直接关系。
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