丰田ZELAS

　　预计售价：25万

　　上市时间：不确定

　　一句话总评：丰田主力打造的低端轿跑车、性能表现优越，燃油经济性高

　　竞争车型：劳恩斯酷派、马自达6睿翼轿跑、思铂睿

　　对于汽车历史比较了解的人肯定会知道丰田曾经有一款低价的轿跑车--赛利卡（Celica），这是一款极具性价比的入门级轿跑车，采用前置前驱设计，从70年代登场到2006年停产，期间有着相当不错的市场表现，甚至国内也有少量引进。后来丰田把赛利卡重新包装，针对北美市场悬挂Scion品牌进行销售，型号定名为tC，倒是获得了不错的成绩，现在丰田计划把这款车型引入国内市场，不过悬挂了丰田传统的牛头标。

　　这次登陆车展的是ZELAS 的第二代产品，也就是全新换代车型，同丰田欧版凯美瑞--Avensis同平台生产，轴距达到了2700mm；车长则为4420mm、车高1415mm，而车款则为1796mm，是一款尺寸适中的双门四座轿跑车。

　　从外形设计来看，它比较符合美国人的张扬性格，独特的车身走线设计绝对另类，特别车顶运用了平直的设计，这符合了Scion品牌在美国的BOX设计理念，不过C柱部分的设计自然下沉，然后收归到较短的尾箱附近。不过，ZELAS 并不是一款掀背造型的车型，尾箱等设计同传统的三厢车类似，这就让其拥有了一种杂交的感觉；不过从前脸来看，轿跑车的风格还是很浓烈，只是车尾部分的轿跑风格少了很多。内饰风格来看也是比较传统的丰田风格，一切涉及都以舒适、易用为主，全景天窗也是很诱人的配置。

　　在动力方面，车型搭载了2.5升的4缸发动机，发动机对应双VVT-i技术，最高可以提供180马力的功率以及235牛米的最大扭矩，在动力方面并没有特别过人的地方，同国内大部分常见的2.4升发动机功率类似。车型可以对应6速手动变速箱或者6速自动变速箱。

　　很显然，丰田引入Scion tC应该也是为了弥补其低端轿跑车市场的空白，通过重新悬挂丰田标来赢得市场的认可。